Vrachtwagenheffing 2026

Per 1 juli 2026 wordt de nieuwe kilometerheffing voor vrachtwagens ingevoerd onder de naam Vrachtwagenheffing. Het doel van de vrachtwagenheffing is om weggebruikers eerlijker te laten betalen voor het gebruik van infrastructuur: wie meer rijdt en zwaarder is, betaald meer. Het is ook een prikkel tot verduurzaming. Hoe schoner je voertuig, hoe minder je betaalt per kilometer. De opbrengsten van de heffing worden gedeeltelijk teruggesluisd naar de transportsector, bijvoorbeeld in de vorm van subsidies voor elektrische en waterstof trucks, innovatietrajecten en infra-structuur.

Voor wie geldt het?

De vrachtwagenheffing geldt voor bedrijfswagens met voertuigcategorie N2/N3, met een technische maximum massa van meer dan 3.500 kg. ‘Teruggekeurde voertuigen’ met 3.500 kg toegestane maximum massa vallen dus ook onder de vrachtwagenheffing. De voertuigcategorie kun je zien bij veld J op de kentekenkaart of online via de website www.ovi.rdw.nl. De kilometerheffing geldt zowel voor Nederlandse als buitenlandse voertuigen. Elektrische bedrijfswagens t/m 4.250 kg maximum massa zijn vrijgesteld.

Welke wegen?

De heffing geldt op álle snelwegen, een flink aantal N-wegen en een selectie van gemeentelijke hoofdwegen, vooral rond steden.

Rijd je uitsluitend op wegen zonder vrachtwagenheffing? Dan nog is een OBU-kastje verplicht. In Nederland moet elke bedrijfswagen categorie N2/N3 altijd een actief OBU-kastje aan boord hebben.

Is jouw voertuig vrachtwagenheffing plichtig?

Om te controleren of een voertuig vrachtwagenheffing moet betalen, gebruik je de RDW Kentekencheck om te kijken of het voertuig tot categorie N2 of N3 behoort. Controleer ook de technische maximummassa (TMM) op het kentekenbewijs (vak F1).

Hoe betaal je en welke aanbieders zijn er?

De registratie en inning gebeurt via een GPS-onboard unit (OBU) via een toldienst aanbieder. Er zijn drie mogelijkheden.

1. OBU via Nedlinq (alleen Nederland)
Kom je nooit in het buitenland, kies dan een UBO van Nedlinq.
Dat is de hoofdaanbieder welke is aangewezen door de overheid.

2. OBU via EETS aanbieders (actief in meerdere landen)
Als je ook in andere landen rijdt, dan is een OBU van een EETS (European Electronic Toll Service)-aanbieder handiger. Je kunt dan met één OBU in meerdere landen terecht.

3. OBU via tankpas/-EETS aanbieder
Aanbieders van tankpassen, zoals Shell, Total Energies en DKV, bieden ook vaak een contract aan van een EETS-aanbieder. Dit heeft als voordeel dat u één aanbieder heeft van tankpas én tolkosten.

Op de website vrachtwagenheffing.nl staat vermeld welke EETS-aanbieders de vrachtwagenheffing in Nederland gaan aanbieden.
Wij raden aan een EETS-aanbieder te benaderen voor een OBU kastje.

Wat verandert er verder?

Het EuroVignet vervalt voor Nederland. Veel andere landen zijn al eerder overgestapt naar kilometerheffing. Alleen Luxemburg en Zweden hanteren nog wel het EuroVignet. De motorrijtuigen wordt drastisch aangepast. Voor vrachtwagens tot 12 ton wordt deze helemaal afgeschaft, boven de 12 ton daalt de belasting tot het Europese minimumniveau.

Wat betaal je?

De prijs per kilometer is afhankelijk van gewicht en CO2 uitstoot.
Onderstaande tarieven betreffen een wetsvoorstel, maar zijn nog niet 100% definitief.

Professionele installatie

Bij onze werkplaatsen kunt u terecht voor professionele installatie van alle type OBU-kastjes. U kiest en besteld zelf een OBU-kastje en levert deze bij ons aan. Onze monteurs zorgen ervoor dat het OBU-kastje wordt voorzien van een vaste, betrouwbare stroomaansluiting.
Deze installatie kost €120 excl. btw. en excl. het OBU-kastje dat je zelf bestelt.

Heb je nog vragen? Vind jouw vestiging