Nieuws
IVECO Daily en de Euro 5 norm
De IVECO Daily voldoet standaard aan de Euro 4 norm zonder de verplichting van een roetfilter. Vanaf 1 oktober 2009 is Euro 5 verplicht, maar alleen voor “heavy duty” motoren. Dit zijn over het algemeen vrachtautomotoren die op een testbank worden gemeten. Een aantal van onze concurrenten hebben hun bestelwagendiesel ook via deze methode gehomologeerd en zijn dus nu verplicht om per 1 oktober motoren te leveren die voldoen aan de Euro 5 norm. Dit vergt extreme inspanningen om deze motoren geschikt te maken. Dat wil zeggen: Een hoge kostprijs, maar ook hogere onderhoudskosten door de ingewikkelde techniek.
IVECO heeft de Daily motoren gehomologeerd volgens de Light duty methode en deze light duty motoren moeten pas vanaf 1 januari 2012 aan de Euro 5 norm voldoen. Dit betekent dat wij nog tot 1 januari 2012 Daily’s met eenvoudige Euro 4 motoren kunnen leveren.
Jong gebruikte voertuigen uit voorraad leverbaar
Wij hebben voor u vanuit een faillissement gekocht: 12 IVECO Daily's 40C12/40C14/40C18 met laadbak en 750 kg laadklep, 4 Fiat Doblo's en 3 Fiat Fiorino's en 2 Fiat Scudo's. De voertuigen zijn nieuw door ons geleverd en de onderhoudshistorie is bij ons bekend.
Alle Fiats zijn van oktober 2008 en hebben tussen 1.800 en 6900 km gereden.
3 Daily's van oktober 2008 en hebben tussen 5.700 en 9.800 km gereden.
9 Daily's van oktober 2006 en hebben tussen 70.000 en 95.000 km gereden.
Alle voertuigen kunnen op korte termijn worden afgeleverd alle 2008 voertuigen hebben natuurlijk nog fabrieksgarantie. Alle voertuigen zijn wit en voorzien van betimmering. Neem contact op met uw verkoper of stuur ons een e-mail en wij nemen contact met u op.
Update: 4-5-2009
De Fiat voertuigen zijn verkocht! Neem gerust contact met ons op voor de IVECO voertuigen.
Nieuw pand voor Administratie & Logistiek
Bij Schouten Administratie en Logistiek werken medewerkers van de Schouten Groep, die werkzaamheden verrichten voor alle vestigingen. U moet hierbij denken aan de centrale afhandeling van garantiezaken, centrale verkoopbinnendienst, centrale administratie, ICT etc.
Al langere tijd kampen we in Almkerk met een nijpend tekort aan kantoorruimte. Daarnaast zijn de beschikbare werkplekken verspreid door het hele pand met als gevolg dat de werkzaamheden niet optimaal uitgevoerd kunnen worden. In het nieuwe pand kunnen we de indeling helemaal opnieuw opzetten en tevens is er voldoende ruimte voor de geplande groei in de komende jaren. Op de nieuwe locatie in Giessen is er ook toegang tot een glasvezel net, waardoor de prestaties van ons gehele IT systeem een forse sprong voorwaarts maakt. Tevens is deze oplossing relatief snel te realiseren. De planning is dat we er in juni 2009 in kunnen trekken.
We hebben de afgelopen maanden verschillende alternatieven onderzocht. Zo hebben we bekeken of we het pand in Almkerk konden aanpassen naar onze wensen. Dit stuit echter voorlopig op problemen. Een van de belangrijke conclusies was echter ook dat het realiseren van voldoende kantoorruimte in Almkerk een zeer kostbare zaak zou worden. Er zouden namelijk diverse ingrijpende aanpassingen gedaan moeten worden. Het bouwen van een nieuw kantorenpand blijkt een veel goedkoper alternatief.
Wij zijn zeer verheugd om deze belangrijke stap in de ontwikkeling van de Schouten groep te mogen mededelen.
ISO gecertificeerd
Woensdag 28 januari zijn de laatste audits door de TUV afgerond. We hebben te horen gekregen dat we voldoen aan de ISO normen en dat we dus officieel ISO gecertificeerd zijn. De certificaten zullen binnen enkele weken op alle vestigingen aanwezig zijn.
De ISO certificering is niet alleen een belangrijk gegeven voor onze klanten en leveranciers, maar bovendien is het voor ons een mooie basis om ons steeds verder te ontwikkelen en de kwaliteit te blijven verhogen. Dit is iets waar IVECO Schouten natuurlijk al jaren mee bezig is.
Fred Schouten is zichtbaar trotst op de prestatie, die binnen korte tijd is geleverd en feliciteert onze kwaliteitsmanager Jolon van der Schuit met het behaalde resultaat.
IVECO Schouten feliciteert Jan de Rooy!
Jan de Rooy heeft het vrachtwagenklassement van de eerste Africa Race gewonnen, met vlak op zijn hielen teamgenoot Hans Bekx. Een rally die het vooral moest hebben van de uitdagende natuur en veel minder van de concurrentie van de gevestigde toppers in het truck rijden.
Het Team de Rooy is in de eerste plaats naar Afrika afgereisd om Hubert Auriol, de bedenker van deze nieuwe rally de kans te geven van start te gaan, zoals ook Jean Louis Schlesser, tweevoudig DAKAR winnaar en Juan Manuel Peliccer, een ervaren off-road motorrijder uit Spanje dat deden. Bovendien had een andere coryfee uit de DAKAR geschiedenis René Metge zich aan de organisatie verbonden. Een man die geliefd is in de rallywereld. Vraag dat maar eens aan de deelnemers van de Transoriëntale rally. Ze zijn allemaal vol lof over hem. Natuurlijk bleef het aantal deelnemers onder de verwachting. De late opstart van het evenement en de niet voorziene financiële crisis die de laatste maanden intrad, hielpen Auriol niet echt om een groot deelnemersveld op de been te krijgen.
"Dat wisten we voordat we eraan begonnen", vertelt Jan de Rooy na de aankomst bij het Lac Rose nabij de Senegalese hoofdstad. "De etappes waren fantastisch, ook al vloek je natuurlijk onderweg nog wel eens als het even tegenzit. Bovendien zijn we nog wel eens verkeerd gereden en dat doe je toch echt zelf. De moeilijkheidsgraad van deze nieuwe rally is zeker niet minder dan de DAKAR rallies in het verleden. Ik ben dan ook ontzettend blij met mijn eerste plaats, die ik natuurlijk ook opdraag aan mijn team en met name aan Hans Bekx die mij geholpen heeft als dat nodig was. Niet dat dit vaak het geval was, maar toch", glundert een duidelijk verheugde De Rooy.
Gefeliciteerd
IVECO Schouten feliciteert Jan de Rooy met zijn overwinning in de Afrika Rally! Met veel belangstelling hebben wij zijn vorderingen in de wedstrijd gevolgd. Als leverancier van de IVECO Trakker zijn wij supertrots op het resultaat!
IVECO Schouten doneert aan KiKa
Zoals veel bedrijven waren we gewend om aan het eind van het jaar onze klanten te bezoeken en u een eindejaarspresentje te geven. Dit jaar willen we het anders doen. Wij hebben in plaats daarvan een donatie gedaan aan KiKa (Stichting Kinderen Kankervrij).
KiKa
KiKa werft fondsen, die ten goede komen aan de zeven kinderkankercentra in Nederland. Om precies te zijn: aan onderzoek waarmee deze centra versneld therapieën beschikbaar willen maken voor een betere behandeling en genezing van kinderkanker. Minder pijn en strijd. En meer genezing en kwaliteit. Dat is waarvoor KiKa steun vraagt. Want kinderen met kanker worden liever gisteren beter dan vandaag.
Steun KiKa ook!
U kunt via www.kika.nl meer informatie vinden. Ook kunt u vanaf onze website een leuke kleurplaat van KiKa downloaden . Wilt u een Kika beer kopen? Kijk dan naar de adressen waar u KiKaberen kunt kopen. Mocht u ook een gift willen overmaken dan is dat mogelijk via Giro 8118.
Tot slot
Wij willen u nogmaals bedanken voor de goede samenwerking en uw vertrouwen in het afgelopen jaar. Wij wensen u hele fijne feestdagen en een voorspoedig 2009!
Subsidieaanvraag EEV
De eerste kentekenhouder van een ongebruikte vrachtauto of bus kan subsidie aanvragen voor deze regeling. Dit moet na aanschaf van de voertuigen en binnen drie maanden na afgifte van het definitieve kentekenbewijs gebeuren. U kunt subsidie aanvragen via een eenvoudig aanvraagformulier. U kunt voor meerdere voertuigen 1 aanvraagformulier gebruiken.
Bij de aanvraag moeten een aantal documenten worden gevoegd, zoals de orderbevestiging. Hierdoor wordt duidelijk op welke datum u de investeringsverplichting bent aangegaan. Om voor de subsidieregeling in aanmerking te komen moet deze datum op of na 1 oktober 2006 liggen. Ook moet een kopie van de aankoopfactuur en een kopie van het kentekenbewijs worden meegestuurd bij de subsidieaanvraag. Het aanvraagformulier kunt u downloaden als PDF bestand.
Subsidiebedragen
De subsidieregeling loopt vanaf 1 oktober 2006 tot en met 31 december 2008. Het budget voor deze regeling bedraagt EUR 37.000.000. Het moment waarop het voertuig definitief op naam van de eerste kentekenhouder is gezet is leidend voor de bepaling van het subsidiebedrag.
| Euro 5 | EEV | |
| < 225 kW | 1.500 | 2.500 |
| ≥ 225 kW | 500 | 1.500 |
Fiat Fiorino "International van of the year 2009"
De Fiat Fiorino is uitgeroepen tot ‘International Van of the Year 2009' met een puntentotaal van 112 uit een maximaal te behalen aantal punten van 140. De jury bestond uit vakjournalisten uit twintig Europese landen, gespecialiseerd in de bedrijfswagensector.
De prestigieuze ‘International Van of the Year 2009'- trofee werd uitgereikt aan Franco Miniero, Managing Director van Fiat Professional, tijdens een ceremonie op de 62e International Show van Hannover, de grootste show in Europa op het gebied van bedrijfswagens en industriële voertuigen. De onderscheiding is een erkenning voor de vele noviteiten van de Fiat Fiorino, een uniek voertuig in zijn genre. De Fiorino is ontworpen om te voldoen aan de behoeften van mensen die een compacte bestelwagen nodigen hebben die goedkoop is in het onderhoud, wendbaar in stadsverkeer en gemakkelijk te parkeren. De nieuwe Fiorino stelt nieuwe normen in het 1B segment en speelt een belangrijke rol in de klasse van lichte bedrijfswagens. De jury van de ‘International Van of the Year' verkiezing sprak in het bijzonder haar waardering uit voor het feit dat de Fiorino een nieuw marktsegment creëert. De laatste tientallen jaren zijn de lichte bedrijfswagens voortdurend in ruimte en laadvermogen toegenomen waardoor er een gat is ontstaan aan de onderkant van het segment.
Met de Fiorino kunnen klanten kiezen voor een lichte bedrijfswagen ‘op maat' voor hun werkzaamheden. Met een laadcapaciteit van 610 tot 660 kilo, een volume van 2,5 m3 en een laadlengte van 1,5 meter (waarden die kunnen worden vergroot tot 2,8 m3 en 2,5 meter wanneer de passagiersstoel is neergeklapt), voldoet de Fiorino volledig aan die vervoerseisen.
Volgens de jury is de nieuwe Fiat Fiorino een echt vernieuwend product op het gebied van afmetingen, stijlvormen, veiligheid en milieuvriendelijkheid. Deze bestelwagen heeft een opvallend ontwerp, is zeer praktisch en biedt veel waarde voor het geld. Die economische eigenschappen om een efficiënte bijdrage te leveren aan het goederentransport over de weg zijn de grootste verdienste volgens het oordeel van de jury.
De Fiat Fiorino heeft een originele en dynamische vormgeving. Met een lengte van 3,86 meter, een hoogte van 1,72 meter en een breedte van 1,71 meter is de Fiorino bij uitstek geschikt voor vervoer in het stadscentrum, mede door de kleine draaicirkel van slechts 9,95 meter. De compacte Italiaan biedt een complete reeks varianten en voorzieningen: bestelwagens voor goederentransport, een combi voor gemengd transport van mensen en materiaal, ‘Adventure' versies met verhoogd dak en sinds kort met een speciaal aandrijfsysteem en voor gebruik op losse ondergrond. Een gerobotiseerde zesversnellingsbak en veiligheidsvoorzieningen zoals ESP en snelheidsbegrenzer zijn innovatief in dit segment. De Fiat Fiorino zal ook leverbaar worden met elektrische aandrijving en een motor die loopt op aardgas (CNG).
De Fiorino is niet alleen veilig en betrouwbaar, maar biedt ook een uitstekend en dynamisch rijgedrag. Beschikbaar zijn een 73 pk 1.4 benzinemotor en een 75 pk 1.3 Multijet turbodieselmotor (ook leverbaar met een dieselpartikelfilter). Deze presteren prima, zijn betrouwbaar, milieuvriendelijk en kenmerken zich door lage operationele kosten (brandstofverbruik en onderhoud). De versie met de 1.3 Multijet krachtbron heeft een actieradius van ruim 1.000 kilometer op één tank diesel (gemiddeld brandstofverbruik 4,5 l/100 km) en een CO2-uitstoot van slechts 119 g/km, de beste waarde in zijn segment. Het verversen van de olie voor beide versies hoeft slechts om de 30.000 kilometer (of 24 maanden) te gebeuren. De motorcomponenten zijn opnieuw ontworpen voor vermindering van de service-intervallen.
De prestigieuze ‘International Van of the Year 2009' onderscheiding bevestigt de grote waardering die de nieuwe Fiorino heeft ontvangen van Europese klanten en de Fiorino maakt ook de belofte waar dat plaatsen bereikt kunnen worden waar anderen niet kunnen komen, zoals gemeld in de tv-reclame. Deze bedrijfsauto is ontstaan uit de samenwerking tussen Fiat Group Automobiles en PSA en wordt geproduceerd in de Tofas-fabriek in Bursa (Turkije). De Fiorino wordt in ruim tachtig landen wereldwijd verkocht. Sinds de introductie in december vorig jaar tot medio september 2008 zijn er 28.000 orders ontvangen voor de Fiorino Van en Combi versies.
Pagina 9 van 10
«StartVorige12345678910VolgendeEinde»©2008 Iveco Schouten
