IVECO Schouten neemt deel aan Ecomobiel 2010

Prins Maurits opent opent op 21 en 22 september de deuren van ecomobiel 2010, vakbeurs en congres voor alle professionals actief op het gebied van duurzame mobiliteit. De beurs vindt plaats in de bekende Van Nelle Ontwerpfabriek in Rotterdam. Thema van dit jaar is "van hype naar business".

Tevens is er een congres wat geopend wordt door Minister Eurlings i.s.m. Alexandra van Huffelen, wethouder van Rotterdam. De deelnemrs komen o.a. voor het nationaal debat duurzame mobiliteit en luisteren naar Guido van Woerkom die zijn visie geeft op het duurzame mobiliteits gehalte van de op de 21e september gepresenteerde miljoenennota.

IVECO Schouten, een van de eerste Erkend Duurzame Truckdealers, zal hier de laatste ontwikkelingen tonen met betrekking tot de Stralis Liqufied BioGas. Het voertuig zal buiten het Van Nelle gebouw een prominente plaats krijgen. We zullen wederom laten zien dat de Toekomst van het Transport nu begint:

Schoon

Een truck rijdend op vloeibaar biogas is veel schoner dan de meest schone diesel truck en verregaand CO2 neutraal (tot 80%). Als we naar de totale CO2 uitstoot over de hele keten van Well to Wheel (WTW) gaan kijken dan scoort stortgas zowel in vloeibare (LBG) als in samengeperste vorm (CBG) beter dan welke andere alternatieve brandstof.

Stil

De Stralis CNG/LBG is als eerste zware bedrijfswagen PIEK light gecertificeerd, met 72 dB(A) 5 maal minder geluid dan een moderne dieseltruck.

Verantwoord

LBG is een biobrandstof gemaakt uit organisch afval. Er zijn dus geen kostbare landbouwgrond en gewassen voor nodig geweest.

Lage brandstofkosten en ruime beschikbaarheid:

Rijden op vloeibaar biogas kost 2 tot 5 cent per kilometer minder dan rijden op diesel. Er zijn in Europa reeds vele biogasinstallaties in gebruik die voldoende gas kunnen leveren om het wegtransport te kunnen voorzien.

Grote actieradius

De actieradius bedraagt minimaal 1200 km in tegenstelling tot voertuigen welke op CNG rijden. Dit scheelt een factor 3 tot 4 aan tankhandelingen. We gaan dan van één of meerdere malen per dag tanken naar slechts een paar keer per week.

Eenvoudige techniek

Een LBG-Stralis scoort voor wat betreft emissies beter dan de huidige Euro V en EEV en de toekomstige Euro VI diesels. Maar dan wel zonder dure en onderhoudsgevoelige roetfilters, Ad Blue toevoeging, EGR etc. Een eenvoudige drieweg katalysator is voldoende.

Een schoner, duurzamer, stiller en economischer alternatief is er momenteel niet voor het distributie vervoer beschikbaar. De toekomst van duurzaam en schoon transport is dus nu begonnen!